Cum se unge rulmenții: alegerea grăsimii potrivite, a cantității de umplere și a metodei

O linie de producție se prăbușește, iar biletul de întreținere arată așa cum o face întotdeauna: zgomot lagăr, adăugați unsoare. Câteva pompe ale pistolului atenuează zgomotul timp de o săptămână, iar o lună mai târziu, același rulment este oricum schimbat. În cele mai multe cazuri, unsoarea nu a fost niciodată problema. Nimeni nu a confirmat dacă rulmentul ar putea accepta deloc grăsime proaspătă, cât de mult are nevoie de fapt sau dacă vechea unsoare avea unde să meargă.

Versiunea scurtă este pe primul loc. Un rulment cu garnituri de contact din cauciuc pe ambele părți, de tip 2RS, este lubrifiat pe viață, iar introducerea grăsimii în el nu va face decât să distorsioneze sau să explodeze garniturile. Un rulment deschis sau un tip ecranat montat într-o carcasă cu un racord de unsoare, poate și ar trebui să fie relubrifiat, iar a face acest lucru bine se reduce la trei lucruri: potrivirea unsorii la aplicație, controlul volumului de umplere și oferirea grăsimii uzate o cale de evacuare înainte de a începe pomparea. Secțiunile de mai jos analizează aceste decizii în ordinea în care le vei întâlni la locul de muncă.

Verificați tipul de rulment înainte de a ajunge la pistolul de unsoare

Sigilat, protejat și deschis rulmenți adânci cu bile pot arăta aproape identic pe raft, dar au nevoie de întreținere complet diferită. Acesta este pasul în care se fac cele mai multe greșeli de ungere, așa că merită să încetinești.

• 2RS, garnituri de cauciuc pe ambele părți. Fabrica umple aproximativ 30 până la 50 la sută din spațiul liber interior cu grăsime, iar etanșările de contact îl țin în același timp ținând apă și praf afară. Acești rulmenți nu necesită întreținere prin proiectare. Un pistol de unsoare împotriva unui rulment 2RS nu îi prelungește durata de viață; presează buzele de etanșare din caneluri, trage contaminanții în cavitate și adesea ucide rulmentul în câteva săptămâni.
• ZZ, scuturi metalice pe ambele părți. Scuturile lasă un mic spațiu de rulare pe inelul interior, astfel încât să nu fie etanșe. Majoritatea rulmenților ZZ sunt, de asemenea, unsați din fabrică și tratați ca lubrifiați pe viață, deși unitățile lente, puternic încărcate pot fi uneori completate prin carcasă acolo unde designul o permite.
• Rulmenti deschisi. Fără etanșări sau scuturi, acestea depind în întregime de carcasa din jur, de o baie de ulei sau de un rezervor de grăsime și sunt tipul care are cu adevărat nevoie de o rutină de ungere.

Dacă nu puteți spune tipul din numărul piesei, uitați-vă la fața rulmentului: inelele de cauciuc negre înseamnă 2RS, discurile goale din oțel îndepărtate față de alezaj înseamnă ZZ și bile vizibile înseamnă deschise. Serii standard, cum ar fi linia 6200, sunt oferite în toate cele trei versiuni, motiv pentru care multe instalații au o singură dimensiune a alezajului în mai multe configurații în loc să improvizeze cu un pistol de unsoare.

Rulmenți adânci cu bile din seria 6200 în versiuni etanșate și deschise Fabricat din oțel pentru rulmenți GCr15 tratat termic pentru duritate, rezistență la uzură și rezistență la oboseală. Deoarece linia 6200 vine în versiuni 2RS, ZZ și deschise, această serie se potrivește strategiilor de întreținere discutate pentru rulmenții industriali standard. Vizualizare produs →

Alegeți o unsoare care se potrivește aplicației, nu raftului

Unsoarea este de aproximativ 80 până la 90% ulei de bază ținut într-un săpun sau un agent de îngroșare complex, plus aditivi. Ceea ce contează în interiorul rulmentului este vâscozitatea uleiului de bază la temperatura de funcționare, chimia agentului de îngroșare și gradul de consistență. Majoritatea rulmenților industriali cu bile funcționează bine cu litiu de gradul NLGI 2 sau grăsime complexă de litiu, iar excepțiile sunt exact acolo unde încep defecțiunile premature.

O regulă merită repetată în fiecare schimb: nu amestecați niciodată grăsimile construite cu agenți de îngroșare incompatibili. Amestecarea, de exemplu, a unei grăsimi poliuree cu un produs convențional de litiu poate înmuia amestecul până când curge ulei și iese din rulment. Când schimbați tipurile de unsoare, curățați bine încărcătura veche sau curățați mai întâi cavitatea.

Împachetați manual un rulment deschis înainte de instalare

Ambalarea manuală se aplică lagărelor deschise care se află într-o nouă construcție sau reconstrucție, cum ar fi o revizie a unui ventilator, pompă sau motor electric.

1. Spălați rulmentul într-un solvent curat și adecvat pentru a îndepărta conservantul de depozitare, apoi lăsați-l să se usuce complet. Nu uscați niciodată cu aer comprimat; bilele se învârt necontrolate și pot cicatrici pistele.
2. Inspectați cât timp este curat. Rugina, decolorarea sau orice rugozitate atunci când rotiți inelul exterior cu mâna înseamnă că rulmentul trebuie înlocuit, nu uns înapoi în funcțiune.
3. Puneți un bulgăre de grăsime în palmă și împingeți-l în partea laterală a rulmentului, lucrând-o între bile și în jurul cuștii până când grăsimea trece pe partea îndepărtată. Fiecare minge și cale de rulare ar trebui să ajungă acoperite.
4. Umpleți restul cavității interne doar parțial. Îndreptați-vă spre 30 până la 50 la sută din spațiul liber, înclinând spre 30 la sută pentru viteze mai mari, deoarece surplusul de grăsime se transformă în căldură.
5. Rotiți inelul exterior cu mâna. Ar trebui să se întoarcă fără probleme, cu o peliculă subțire și uniformă și fără grăsimi tari care să treacă prin calea de rulare.

Relubrifiați un rulment montat fără a-l suprapresuriza

Pentru rulmenții care funcționează deja în blocuri de pernă, scuturi la capătul motorului sau unități adăpostite, treaba este mai puțin despre ambalare și mai mult despre îndepărtarea curată a grăsimii vechi.

1. Ștergeți ungerea înainte ca pistolul să pornească. Pomparea murdăriei direct prin fiting este una dintre cele mai frecvente defecțiuni auto-provocate în atelierele de întreținere.
2. Deschide o cale de ieșire. Scoateți dopul de evacuare sau dopul de scurgere de la capătul îndepărtat al carcasei, astfel încât grăsimea uzată să poată scăpa. Dacă grăsimea veche întărită blochează cavitatea, grăsimea proaspătă se va opri pur și simplu înainte de canalele de rulare, indiferent de cât de mult pompați.
3. Pompați încet în timp ce arborele se rotește, fie rulând, fie rotit manual. Mișcări lente distribuie grăsimea; cei rapidi pot crește presiunea suficient pentru a împinge buzele de etanșare în interior sau pentru a le demonta complet.
4. Opriți-vă imediat ce apare grăsime proaspătă la orificiul de evacuare. Acest semnal înseamnă că cavitatea a fost reînnoită, nu că ar fi loc pentru mai mult.
5. Lăsați rulmentul să funcționeze și purjați cu scurgerea deschisă timp de câteva minute, ștergeți grăsimea evacuată, remontați dopul și verificați din nou temperatura carcasei după prima oră de funcționare.

Cât de multă unsoare și cât de des

Două numere mențin un program de relubrifiere sincer. Prima este cantitatea: o regulă generală utilizată pe scară largă înmulțește diametrul exterior al rulmentului cu lățimea sa și cu 0,114, ceea ce oferă cantitatea de completare în grame pentru un rulment cu bile standard. Al doilea este intervalul și niciun calendar fix nu se descurcă atât de bine de unul singur.

Durata de viață a grăsimii scade rapid cu temperatura; ca regulă practică, durata de viață se înjumătățește la fiecare 15 grade Celsius peste aproximativ 70 de grade la rulment. Praful, spălarea de umiditate, vibrațiile puternice și perioadele lungi de inactivitate scurtează și mai mult intervalele. Acesta este motivul pentru care plantele cu cele mai bune înregistrări de rulmenți au trecut în cea mai mare parte la relubrifiere bazată pe condiții: înregistrează temperaturile carcasei, simt și ascultă modificările texturii, eșantionează grăsimea purjată și ung pe dovezi, mai degrabă decât pe obișnuință.

Greșeli care transformă ungerea în cauza defecțiunii

• Ungerea excesivă. O cavitate solidă face ca elementele de rulare să treacă prin grăsime, să crească temperatura, iar lubrifiantul se oxidează sau se subțiază până când se scurge. Mai multe defecțiuni ale rulmentului se datorează prea multă grăsime decât prea puțină.
• Ungerea rulmenților etanșați. Un pistol împotriva unui rulment 2RS dăunează doar sigiliile care îl protejau în primul rând.
• Amestecarea agenților de îngroșare incompatibili. Unsoarea amestecată se poate înmuia, curăța uleiul sau se poate întări, iar defecțiunea apare câteva săptămâni mai târziu, departe de fitingul de unde a început.
• Aplicație murdară. Ștergeți fitingurile, cuplele pistolului și carcasele deschise înainte de fiecare lucrare; o cârpă nu costă nimic în comparație cu un rulment.
• Pompare împotriva unei carcase închise. Fără un punct de evacuare sau de scurgere deschis, presiunea intră în garnituri, nu în cavitate.

Când un rulment sigilat din inox bate orice program de ungere

Unele medii transformă fiecare fiting de unsoare într-o răspundere. Liniile de spălare, punțile marine, rezervoarele de galvanizare și lucrările de tratare a apei în aer liber permit ca apa și substanțele chimice să atace chiar deschiderea prin care ungeți, iar grăsimea în sine se poate emulsiona sau spăla. În aceste setări, răspunsul ingineresc mai bun este un rulment etanș din oțel inoxidabil furnizat pre-uns pe viață: fără roți de ungere, fără puncte de purjare și rezistență la coroziune acolo unde oțelul carbon s-ar pătrunde în câteva luni.

Rulmenți cu bile adânci din oțel inoxidabil SS 6200 ZZ/2RS Rulmenți pre-unsați din inox AISI 420 de dimensiunea obișnuită 10x30x9mm, etanșați împotriva apei și a substanțelor chimice. Se potrivesc aplicațiilor de spălare, marine și în aer liber, unde fitingurile de unsoare devin puncte de răspundere și relubrefierea nu este practică. Vizualizare produs →

Linii de prelucrare a alimentelor si a bauturilor sunt cazul clasic, în care substanțele chimice de curățare caustice îndeplinesc regulile de igienă și o rundă de ungere ratată poate deveni un eveniment de contaminare mai degrabă decât unul de întreținere. Aceeași logică se aplică pompelor și agitatoarelor din fabricile chimice și construcțiile navale, unde rulmenții etanșați din inox elimină o întreagă sarcină recurentă din planul de întreținere.

Rulmenți cu bile adânci din oțel inoxidabil SS 6000 ZZ/2RS Disponibil în oțel inoxidabil AISI 420 și 440C pentru medii umede, ușor corozive și igienice, cum ar fi echipamente alimentare, medicale și marine. O alegere standard la standardizarea instalațiilor pe rulmenți etanșați, fără întreținere. Vizualizare produs →

Dacă standardizați rulmenți etanșați, merită să cumpărați de la un producător care produce atât rulmenți cu bile adânci, standard, cât și din inox, din seriile 6000 până la 6900, în versiunile ZZ și 2RS, și care poate ajusta umplerea cu grăsime, etanșarea și toleranțele la condițiile dvs. de operare. În calitate de producător orientat spre export, cu propria noastră fabrică în Ningbo, furnizăm exact această gamă producătorilor și distribuitorilor de echipamente din întreaga lume, cu personalizare OEM și verificări duble ale calității înainte de expediere, astfel încât rulmentul pe care îl instalați se potrivește cu strategia de întreținere pe care ați planificat-o.